IKNA 4.30 გადაცემათა კოეფიციენტი

წარმოშობა

ჩინეთი

მასალა

ფოლადი

სპეციფიკაცია

1 კომპლექტი

სამონტაჟო პოზიცია

წინა და უკანა ღერძის დიფერენციალური კორპუსების შიგნით

პროდუქტის უპირატესობები

ის ეფექტურად ხსნის დიდი ზომის საბურავებით გამოწვეულ ტკივილს: ნელი ენერგიის მიწოდება, ცუდი ასვლა, ცვალებადი ლოგიკა და საწვავის გადაჭარბებული მოხმარება.

შექმნილია მაღალი სიმტკიცისთვის, სიზუსტისთვის, წყნარი მუშაობისთვის და გამძლეობისთვის, ეს არის გადაცემათა კოეფიციენტის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული არჩევანი გამავლობის მოყვარულთათვის, რომლებმაც განახლდნენ უფრო დიდ საბურავებზე.

FOB price:

$864.84

დაგვიკავშირდით leave a message

ფოსტა：512865446@qq.com

Whatsapp：8613340242397

Vehicle Files

ბრენდი:დარწმუნება

ზომა:ავტომობილის სპეციფიკური

სერია:შასი

Detailed description

IKNA 430 გადაცემათა კოეფიციენტი (4.30:1)არის საკონკურსო კლასის საბოლოო წამყვანი მექანიზმი, რომელიც შემუშავებულია IKNA-ს მიერ ექსკლუზიურად უხეში მაღალი გამავლობის მანქანებისთვის და პიკაპებისთვის, მათ შორის Tank 300/400, Ford Ranger, BAIC BJ40, 212 T01 და სხვა მოდელები.

ის ხსნის დიდი ზომის საბურავებით გამოწვეულ ძირითად ტკივილს: ნელი სიმძლავრის მიწოდება, სუსტი ასვლა, ცვალებადი ლოგიკა და საწვავის მომატებული მოხმარება. აშენებულია მაღალი სიმტკიცისთვის, სიზუსტისთვის, მშვიდი მუშაობისთვის და გამძლეობისთვის, მას გააჩნია ა100-დღიანი გაფუჭების გარანტიადა არის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული თანაფარდობის განახლება უგზოობის მოყვარულთათვის, რომლებიც მუშაობენ უფრო დიდი საბურავებით.

ძირითადი უპირატესობები (ექსკლუზიურად 430 თანაფარდობით)

მასალა: ფოლადი

1. ენერგიის ოქროს ბალანსი და საწვავის ეფექტურობა

(4.30 წინააღმდეგ OEM / 4.56 / 4.88)

OEM 4.10/4.11-თან შედარებით: ბრუნვის გამომუშავება იზრდება დაახლოებით 5%-ით, რაც უზრუნველყოფს უფრო სწრაფ აჩქარებას და უფრო ძლიერ ასვლას. გადართვა უფრო გლუვი ხდება 285/70R17 და უფრო დიდი საბურავებით, რაც გამორიცხავს „ბრუნვის წინ მოძრაობის გარეშე“ პრობლემას.
4.56/4.88-თან შედარებით: დაბალი RPM გზატკეცილზე კრუიზისას, გაუმჯობესებული საწვავის ეკონომია და შემცირებული ხმაური. იდეალურია გრძელ დისტანციებზე გადასასვლელად ყოველდღიურ მგზავრობასთან ერთად, ზედმეტად მაღალი RPM და საწვავის მოხმარების მწვერვალების თავიდან აცილება, რომელიც ჩვეულებრივ 4,56/4,88 კოეფიციენტებითაა.

იდეალური გამოყენების საქმე: საუკეთესო არჩევანი მანქანებისთვის, რომლებიც აღჭურვილია 285–315 დიდი ზომის საბურავებით, შერეული გზისა და გამავლობის გამოყენებისთვის და ენთუზიასტებისთვის, რომლებსაც არ სურთ კომპრომისზე წავიდნენ გზატკეცილზე საწვავის ეკონომიაში.

2. მაღალი სიმტკიცის და გამძლეობის, ზემოქმედების და დაღლილობის რეზისტენტული

ყალბი კონსტრუქცია ზუსტი თერმული დამუშავებით უზრუნველყოფს მექანიზმის ფესვის მაღალ სიმტკიცეს, რაც საშუალებას იძლევა ზემოქმედებისა და დაღლილობისადმი წინააღმდეგობის გაწევა კლდეზე ცოცვის, ციცაბო ფერდობებზე აღდგენისა და მძიმე მოდულის ბუქსირების დროს.
გადაცემათა კოლოფი და აბრაზიული საფარი უზრუნველყოფს კბილის ზედაპირის მაღალ სიზუსტეს და მაღალ ცვეთა წინააღმდეგობას, ამცირებს ქსელის ზემოქმედებას და ახანგრძლივებს მომსახურების ხანგრძლივობას (ოფიციალურად შეფასებულია:6-7-ჯერ აღემატება სტანდარტულ მექანიზმებს).
დაწყვილებული წარმოება: რგოლის და პინიონის ხელსაწყოები იკვრება როგორც შესაბამისი კომპლექტი, რაც უზრუნველყოფს ინსტალაციის შემდეგ ზუსტ ბადეებს, რათა მინიმუმამდე დაიყვანოს ხმაური და ცვეთა.

3. მშვიდი დიზაინი და ინსტალაციის მხარდაჭერა, მოდიფიკაციის ხმაურის აღმოფხვრა

კბილის ოპტიმიზებული პროფილი და ზუსტი შემოხვევა საშუალებას იძლევა უფრო გლუვი ბადე და დაბალი ხმაური, რაც მას უფრო მშვიდს ხდის, ვიდრე ჩვეულებრივი გადაცემათა ნაკრები.
მოიცავს ინსტალაციის სტანდარტებს და ტექნიკურ მხარდაჭერას ერთ-ერთზე, რათა აღმოიფხვრას ხმაური, გადახურება და გადაცემათა კოლოფი, რომელიც გამოწვეულია არასათანადო მორგებით, რაც უზრუნველყოფს მშვიდი, საიმედო მუშაობის გარანტიას ინსტალაციის შემდეგ.

4. სატრანსპორტო საშუალების სპეციფიკური, არადესტრუქციული მოწყობილობა ძირითადი უხეში მოდელებისთვის

საკვანძო მოწყობილობა: ავზი 300/400 (ბენზინი/დიზელი), Ford Ranger, BAIC BJ40 Series, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D-MAX და სხვა.

OEM სამონტაჟო წერტილები და ქარხნის სპეციფიკაციები იძლევა საშუალებასორიგინალური გადაცემათა ნაკრების პირდაპირი ჩანაცვლებაჭრის ან ბურღვის გარეშე. იგი ემთხვევა OEM დიფერენციალურ კორპუსს და საკისრებს, ინსტალაციის შემდეგ შეჩერების, წამყვანი ლილვის ან ღერძების ჩარევის გარეშე.